所以他們都常常說我都網購食物回來宿舍吃也太懶了吧!!
不過我給他們吃之後，他們多說這也太好吃了吧~難怪你都不出門哈哈
所以他們開始跟著我定食物、水果、零食，也跟我一起變宅了哈哈哈
特賣 今天想跟大家來分享一下，我今天在網路上買到的【宗益】榨菜絲x5包+鹹酸菜x5包
朋友們都問我為什麼會在網路上買【宗益】榨菜絲x5包+鹹酸菜x5包，價格確實比店家便宜，是不是不好的產品?
錯了，是因為很多在網路比店面便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了
所以東西 才這麼便宜，價錢也才會這麼便宜
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商品訊息功能:
【宗益】榨菜絲
榨菜吃前要先泡水，切成絲，可當涼拌小菜，配飯、下酒、煮麵，
或和肉絲齊炒、作湯，切片煮成的榨菜排骨湯，也味甘肉美。
【宗益】鹹酸菜- -主商品規格說明(含配件)-◆主商品：榨菜絲+鹹酸菜
◆商品規格：每包300公克±10%
◆數量：榨菜絲x5包+鹹酸菜x5包, 共10包
◆成份：芥菜
◆添加物：
榨菜絲-鹽、水、辣椒、亞硫酸鈉0.03 g/kg以下、苯甲酸 (防腐劑) 0.6 g/kg以下
鹹酸菜-鹽、水、調味劑、亞硫酸鈉0.03 g/kg以下、苯甲酸 (防腐劑) 0.6 g/kg以下、食用色素黃色4號
◆保存期限：1年
◆有效日期：標示於封口上
◆保存方法：避免日光直射及放置高溫潮濕處以防變質，開封後請冷藏。
◆營養標示：
榨菜絲-
每一份量100公克 本包裝含3份
熱量20.8大卡
蛋白質0公克
脂肪0公克
飽和脂肪0公克
反式脂肪0公克
碳水化合物5.2公克
鈉2180毫克
鹹酸菜-
每一份量100公克 本包裝含3份
熱量12.5大卡
蛋白質0公克
脂肪0公克
飽和脂肪0公克
反式脂肪0公克
碳水化合物3公克
鈉1518毫克
◆產地：台灣
◆退貨條件：
．本商品為鮮食，如有任何問題煩請在收到商品2日
- ◎可當涼拌小菜，配飯、下酒、煮麵
- ◎切片煮成的榨菜排骨湯，也味甘肉美
- ◎風味獨特，香鮮味美
【宗益】榨菜絲x5包+鹹酸菜x5包
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廣州嚴查“五類車”委員建議應人性化解決出行難
原標題：廣州嚴查“五類車” 委員建議應人性化解決出行難
羊城晚報記者黃巍俊攝
近日，備受關註的《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案)》(以下簡稱“草案”)提交廣州市人大常委會第50次會議審議，廣州市計劃全面封殺掉電動自行車，採用禁售、禁行、禁停的立體式方案來進行徹底取締。
草案明確,廣州擬對電動車等非機動車、摩托車實施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁營運),其中對於電動車,首次明確規定全市范圍內禁止銷售,無論其是否符合國傢標準,違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬元的罰款。不過對郵政、快遞行業則“留有餘地”,規定可使用符合快遞專用電動三輪車國傢標準的電動三輪車在規定區域內從事社區配送服務。據瞭解,本次隻是第一次審議,接下來還有二審,不排除會有修改。
網友：城郊出行隻能靠腳瞭？
目前，電動自行車已經大有接替自行車成為中國人最主要通勤交通工具的態勢。究其原因：速度快不擁堵、使用成本低、無需駕照即可上路這三點是讓人們選擇電動自行車的主要因素。不過，電動自行車的大批上路也給城市交通帶來隱患，不規范的騎行方式時常讓電動自行車成為大小車禍的主角之一。此次《草案》的提交的消息一出，在肯定相關規定嚴格管理的同時也引發網友熱議。
網友moonj_luo提出質疑：“村子附近沒公交、也沒錢買車的窮人，以後出門隻能靠雙腳瞭嗎？以後上班要長跑去地鐵站瞭……”網友小新吐槽：“這是要逼著全民買車的節奏？”網友papi吐槽：“次次都話封，有邊次系封得成？最多就城中心，城鄉結合就唔信封得到?！”網友“其實汽車先系最危險最易堵車，不如先將汽車禁瞭，以後人人行路上班，這樣最環保最安全瞭。”
網友閑雲醉月對《草案》表示贊同：“挺好的,現在路上的電動車橫沖直撞真的很危險,直到電動車和汽車一樣上牌考駕照上保險，我都不支持恢復廣州摩托電動車上路。”市民董小姐也建議：“臺灣街頭那麼多摩托車，沒見有堵車和安全問題，反而是一種特色瞭。廣州的摩托和電動車問題宜疏不宜堵，與其一味禁禁禁，不如想辦法加強管理。
委員：一刀切不可取，應更人性化管理
“對於中心城區實施禁摩，這個是沒有得商量的瞭，是一件好事。”廣州市政協委員韓志鵬表示，《草案》的擬定是政府治理“五類車”決心的証明。早在以前，廣州市政府對禁摩托車就下決心瞭，但是禁而不絕，所以才要立法，希望通過完善的法律來實現徹底的禁摩。
現在一些市民爭議比較大的，是對電單車、接駁車、電三輪車等的電動車是否也必須禁？
韓志鵬認為，對於部分的電動車，應該更人性化管理才比較好一些小型輕型的、非營運性的車，如電單車、電瓶車或電動車，它們的馬力速度沒有摩托那麼強，上路也比較靈活方便，佔據的公共交通資源比較小。像大學城、城鎮郊區或者街道小區，特別像是一些近郊地鐵和公交場，這類地方的接駁交通不是很完善，公交和出租車無法覆蓋到，這些是很多市民會使用小型電動車的地方。如果這些車也和“五類車”一樣對待，“一刀切”地全面禁止瞭，勢必對部分市民的出行方便造成影響。
廣州有1600萬的人口，有城鄉差距，不同地區的廣州市民有不同的經濟差距，以及不同的交通出行方式。電單車等交通工具，對部分廣州市民來說，其實也是一種‘剛需’。”韓志鵬指出，政府在下決心整治“五類車”的同時，也要考慮到在公共交通覆蓋不是很好地方，或者無法讓汽車行駛地方，這些地方的電單車和三輪車，它們是否應該和“五類車”區分開來？”
韓志鵬建議，我們要肯定政府“打擊五類車”的決心和行動，但是也要看到部分確實存在“出行難”的問題。他建議，政府在正式出臺法案前，應該要好好考慮這些方面，在禁止瞭之後，也要有相應的替補方法。
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